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      近年来,受高铁、私家车、网约车等出行方式影响,我国客运市场持续下行,客运企业纷纷探索转型升级之道。作为山西省大型运输公司,山西汽运集团阳泉汽车运输有限公司更是积极探索,不断加大转型发展力度。
      近日,山西汽运阳泉公司陆续迎来了两批安凯客车的加入,其中,30座的安凯A5将投入寿阳县至太原的客运班线运营,而7.5米的安凯K8则将在农村公交线路上投入使用。在客运市场的转型浪潮之下,山西汽运阳泉公司频出转型之举,颇为引人注目。
  成立于1950年1月的山西汽运阳泉公司拥有着70年的深厚历史底蕴,它历经改革开放和市场经济发展,见证了我国道路客运市场的蓬勃发展,如今在市场进入调整期之际,它从容淡定,却始终坚持与时俱进,并在时代的变迁中绽放出了新的活力。
  作为传统客运线路之一,山西汽运阳泉公司在运营的寿阳县——太原客运班线也受到了铁路和私家车的严重冲击,尤其是网约车、“黑车”的规模化发展,使该线路上座率严重下滑,企业运行效益逐年下降。
  据了解,此前,寿阳县至太原的客运班线一直使用的是34座客车,票价为30元,票价偏高,与顺风车、“黑车”等相比无竞争力,再加上车辆老旧,舒适性低,是导致该线路客流量下滑的主要原因。
自2018年12月1日起,该线路票价进行下调,由原来的30元下调为16元(元旦、春节、清明等节假日除外),票价降低近半,老百姓深感其实惠。然而,车辆的舒适性问题依然影响着上座率,同时老旧车辆的燃油成本也较高,给企业运营成本带来很大压力。
 为破解公路客运市场困境,更好地满足人们个性化、品质化的出行需求,山西汽运阳泉公司决定从车辆入手,对线路进行优化调整。车辆“由大改小”一方面降低了燃油成本,另一方面也保证了车辆“满员”出行的常态化运营。
  一方面适应市场变化进行道路客运转型升级,另一方面,山西汽运阳泉公司还积极投身城乡客运一体化建设,参与农村班线开发改造,让农村老百姓真正享受到与城市居民一样优惠便捷的公共交通出行服务。
“村村通客车”是造福百姓的惠民工程。事实上,在国家“脱贫攻坚”行动的推动下,全国农村客运改造工作一直在稳步推进,截至2019年11月底,全国完成具备条件的建制村通客车率为99.45%、乡镇通客车率为99.64%。近两年,山西省每年都新增数百个通客车建制村,阳泉市更是积极推动城乡客运一体化建设,打通城区、乡镇与村三级城乡公交网络体系,真正解决农村老百姓“出行难、出行贵、出行不安全”的问题。
  为推进城乡客运一体化和规范化,山西汽运阳泉公司积极响应国家号召,积极参与农村客运班线改造工程。阳泉市地处黄土高原东缘,地貌以山地为主,因此对车辆的性能和品质要求比较高。此次山西汽运阳泉公司采购的25辆安凯K8客车能够充分满足农村客运出行需求,同时提升了农村客运的舒适度和安全性。
  结合新时代出行需求,不断探索新发展,70年的老牌客运企业正在焕发新活力,还将以高品质的服务运输为新时代人们的出行带来全新体验。
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